在安徽蕪湖，一起汽車甲醛超標(biāo)引起的消費(fèi)糾紛案件吸引了公眾的關(guān)注。

一名購買了吉利博越Pro SUV的消費(fèi)者因出現(xiàn)車內(nèi)異味問題，懷疑甲醛含量超標(biāo)，決定采取法律手段解決與蕪湖四招汽車服務(wù)有限公司的爭議。

據(jù)其自述，自從2020年10月底購車后，他開始注意到車內(nèi)存在異味，并采取了放置炭包、柚子皮等方法吸收甲醛等有害物質(zhì)。隨著時間的推移，他發(fā)現(xiàn)不僅異味沒有減輕，自己和家人還出現(xiàn)了不適癥狀，如流鼻血等，這讓他懷疑車內(nèi)空氣質(zhì)量存在嚴(yán)重問題。

為了證明自己的猜測，該消費(fèi)者于2023年委托第三方檢測機(jī)構(gòu)對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了檢測，檢測結(jié)果顯示甲醛含量達(dá)到0.159mg/立方米，超出了國家標(biāo)準(zhǔn)的0.10mg/立方米。

然而，引起爭議的一點在于，這一檢測是按照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，而不是專門針對乘用車內(nèi)空氣的標(biāo)準(zhǔn)。

盡管如此，他認(rèn)為，無論是室內(nèi)還是車內(nèi)，都屬于密閉空間，因此室內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測結(jié)果對車內(nèi)空氣質(zhì)量同樣具有參考價值。

隨后，消費(fèi)者以車輛質(zhì)量問題為由，向蕪湖市鳩江區(qū)人民法院提起訴訟，要求退車并索賠。但法院的判決結(jié)果并不支持原告主張。法院在審理過程中認(rèn)為，原告提交的檢測報告雖然顯示甲醛含量超標(biāo)，但由于檢測標(biāo)準(zhǔn)并非專門針對乘用車內(nèi)空氣，因此不能直接證明車內(nèi)空氣污染物含量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

此外，針對原告因健康問題提出的賠償請求，法院同樣持保留態(tài)度。原告提交的醫(yī)療報告和健康建議顯示了他體檢時的身體狀況，但無法直接證明這些健康問題與車內(nèi)空氣質(zhì)量有直接的因果關(guān)系。

法院進(jìn)一步指出，原告要求的未來可能發(fā)生的重大疾病賠償，如腫瘤、白血病等，由于其發(fā)病原因復(fù)雜，受個體體質(zhì)、遺傳、環(huán)境、個人生活習(xí)慣等多種因素影響，難以確定與車內(nèi)空氣質(zhì)量直接相關(guān)，因此法院不予支持這一部分的訴求。

一審敗訴后，據(jù)澎湃新聞報道，這名消費(fèi)者已在3月12日向蕪湖中院提交材料，申請再審。并希望再審能由法院指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行涉事車輛的甲醛測定。

該案件在登上社交平臺熱搜后，迅速引發(fā)網(wǎng)友的廣泛討論。這一事件揭示了當(dāng)前汽車消費(fèi)者維權(quán)中的多重挑戰(zhàn)和困境，同時也反映了社會對于汽車產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者健康權(quán)益保護(hù)的深切關(guān)注。