8月21日晚，小米集團(tuán)發(fā)布二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，按照智能電動(dòng)汽車凈虧損和單季累計(jì)交付數(shù)量計(jì)算，平均一輛車虧6萬多。對(duì)此，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍深夜發(fā)布微博回應(yīng)稱：“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解?！?br/>

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小米二季度實(shí)現(xiàn)收入889億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)32.0%，已連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同環(huán)比正增長(zhǎng)；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)（非財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）達(dá)62億元，同比增長(zhǎng)20.1%。其中，智能電動(dòng)汽車收入為首次披露。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，雷軍通過微博表示：“這是小米歷史上最出色的季報(bào)！”

數(shù)據(jù)顯示，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)該季度收入達(dá)到64億元，其中智能電動(dòng)汽車收入為62億元，并維持了15.4%的毛利率水平。

但該季度內(nèi)，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的經(jīng)調(diào)整凈虧損仍高達(dá)18億元。對(duì)此，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)電話會(huì)中也進(jìn)行了解釋。他表示，小米汽車業(yè)務(wù)仍處于起步階段，受限于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以及造車前期的較大戰(zhàn)略投入，以及純電轎車的高成本，目前小米汽車仍處于虧損中。

盧偉冰表示，未來隨著小米汽車規(guī)模效應(yīng)的提升、產(chǎn)能的挖掘以及交付能力的提升，小米汽車的盈利能力也將進(jìn)一步提升。

第二季度，小米累計(jì)交付XiaomiSU7系列新車27307輛。隨著2024年6月小米汽車工廠開啟雙班生產(chǎn)，以及7月進(jìn)行產(chǎn)線維護(hù)優(yōu)化，小米汽車單月交付量在6至7月已連續(xù)兩個(gè)月突破1萬輛，預(yù)計(jì)全年XiaomiSU7系列累計(jì)交付10萬輛目標(biāo)有望在11月提前達(dá)成。盧偉冰表示，他對(duì)于完成2024年全年XiaomiSU7系列累計(jì)交付12萬輛的目標(biāo)有信心。

對(duì)于小米造車虧損的問題，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化22日上午也通過微博表示，小米汽車剛剛起步，規(guī)模還很小。時(shí)間是小米的朋友。

22日早盤，小米集團(tuán)高開，截至發(fā)稿漲7.65%。