11月26日，濟(jì)南公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布《平陰縣低空經(jīng)濟(jì)特許經(jīng)營權(quán)出讓項(xiàng)目中標(biāo)公告》，公告信息顯示，山東金宇通用航空有限公司以9.24億元獲得平陰縣低空經(jīng)濟(jì)30年特許經(jīng)營權(quán)。這標(biāo)志著全國首例縣級低空經(jīng)濟(jì)特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓落地。

低空經(jīng)濟(jì)是指以真高3000米以下的低空空域?yàn)橐劳?，以各種有人和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)涉及低空飛行、生產(chǎn)作業(yè)、航空旅游、科研教育等行業(yè)和應(yīng)用場景。

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景正在不斷拓展。根據(jù)工信部賽迪研究院數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5060億元，同比增長33.8%。中國民航局預(yù)計(jì)，到2025年我國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。

雖然整體市場前景良好，但從區(qū)域來看差別很大，目前低空產(chǎn)業(yè)主要集中在北上廣深一線城市，以及長三角和珠三角地區(qū)。這是因?yàn)橐环矫?，低空飛行、生產(chǎn)作業(yè)、航空旅游、科研教育等需求在這些地區(qū)較為旺盛，另一方面，上述地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，為低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)條件。

平陰縣隸屬山東省濟(jì)南市，以其下轄的東阿鎮(zhèn)“東阿阿膠”而聞名。根據(jù)濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度平陰縣GDP為198.8億元，在全市15個區(qū)縣中排名倒數(shù)第五。另據(jù)平陰縣財政局披露，前三季度，平陰縣一般公共預(yù)算收入為20.8億元，同比下跌4.8%。由此來看，平陰縣發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)盈利是一個大問題。

更加蹊蹺的是，天眼查顯示，此次中標(biāo)單位山東金宇通用航空有限公司成立于今年11月5日，也就是上述項(xiàng)目招標(biāo)公告發(fā)布的當(dāng)天，該公司由平陰縣財政局100%持股，經(jīng)營范圍包含通用航空服務(wù)；民用機(jī)場運(yùn)營；飛行訓(xùn)練；商業(yè)非運(yùn)輸、私用大型航空器運(yùn)營人、航空器代管人運(yùn)行業(yè)務(wù)；旅游業(yè)務(wù)；民用航空器駕駛員培訓(xùn)等等。截至發(fā)稿，界面新聞未能聯(lián)系到該公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行采訪。

北京市社會科學(xué)院副研究員王鵬對界面新聞表示，山東金宇要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利的可能性是有的，但面臨一定挑戰(zhàn)。首先，該公司擁有30年的低空經(jīng)濟(jì)特許經(jīng)營權(quán)，這為其在該地區(qū)開展業(yè)務(wù)提供了長期穩(wěn)定的經(jīng)營環(huán)境。通過提供飛行執(zhí)照駕駛培訓(xùn)、民用機(jī)場運(yùn)營等服務(wù)，公司可以形成穩(wěn)定的收入來源。然而，縣級城市的航空需求可能相對有限，需要公司進(jìn)行深入的市場調(diào)研和精準(zhǔn)定位。此外，9.24億元的投資額較大，公司需要在經(jīng)營過程中不斷優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)營效率。同時，作為平陰縣財政局100%持股的公司，其經(jīng)營行為可能還受到政府政策和財政支持的影響。

中國商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長、華德榜創(chuàng)始人宋向清指出，客觀地說，我國低空經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展并不成熟，縣域市場消費(fèi)能力更是有限，對低空經(jīng)濟(jì)的培育需要相當(dāng)長的周期。

“縣級城市發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)面臨多重挑戰(zhàn)：人口和消費(fèi)能力有限，市場需求可能不旺盛，需要進(jìn)一步培育市場和提高消費(fèi)者認(rèn)知度；運(yùn)營資金需求大，但財政收入有限，可能面臨資金壓力；投資回報周期長，需要長期穩(wěn)定運(yùn)營才能實(shí)現(xiàn)盈利；缺乏專業(yè)人才和管理經(jīng)驗(yàn)，需要加大人才引進(jìn)和培養(yǎng)；空域管理和安全監(jiān)管存在問題，如資源緊張、審批復(fù)雜，可能影響運(yùn)營效率和安全性，增加企業(yè)成本和風(fēng)險?！彼蜗蚯宸Q。

國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長、中國（成都）低空經(jīng)濟(jì)研究院院長朱克力則相對樂觀。他表示，平陰縣已擁有兩個通用機(jī)場，并吸引了多家低空企業(yè)入駐，此次特許經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓將進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大這一產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。此外，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還將帶動一系列上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如航空制造、航空物流、航空旅游等，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會和增長點(diǎn)。

據(jù)山東省官方媒體《大眾日報》的報道， 目前平陰縣擁有平陰榆山機(jī)場和平陰孝直通用機(jī)場兩處機(jī)場，其中，平陰孝直通用機(jī)場入駐了山東琦泉通用航空有限公司、深圳中航智飛科技有限公司，以及遼寧遼河通航公司，上述公司分別開展了航空攝影業(yè)務(wù)、無人機(jī)組裝試飛、農(nóng)林飛防等業(yè)務(wù)。目前，平陰縣已擁有包括中科鯤鵬技術(shù)有限公司、深圳中航智飛科技有限公司山東分公司、以及山東路平航空服務(wù)有限公司等3家涉及無人機(jī)制造、組裝、應(yīng)用服務(wù)企業(yè)。

不過，民航業(yè)內(nèi)人士指出，低空經(jīng)濟(jì)目前最大的瓶頸是空域管理使用問題，尤其是空域資源是國家所有，歸中央統(tǒng)一管理，地方是否有權(quán)轉(zhuǎn)讓空域使用權(quán)。

我國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程可追溯到2010年，當(dāng)時主要集中在軍事偵察和攻擊等特定領(lǐng)域。2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入國家規(guī)劃，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)正式上升為國家戰(zhàn)略。

2024年則是中國的“低空經(jīng)濟(jì)元年”。3月份，低空經(jīng)濟(jì)首次寫入《政府工作報告》，工業(yè)和信息化部、科技部、財政部和民航局在月底聯(lián)合發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024?2030年）》，明確提出到2030年，低空經(jīng)濟(jì)將達(dá)萬億級市場規(guī)模。7月份，中國共產(chǎn)黨二十屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》再次提到發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。

地方政府紛紛響應(yīng)，發(fā)布地方性低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)規(guī)劃，提供產(chǎn)業(yè)基金支持。例如，就在本月初，山東省發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025-2027年），提出到2027年，山東低空飛行綜合保障水平走在全國前列，打造省級綜合飛行服務(wù)站和3個以上市級低空飛行管理服務(wù)平臺，建成35個通用機(jī)場、400個數(shù)字化低空航空器起降平臺。

在“保障措施”一節(jié)，山東省表示，推動制定山東省低空經(jīng)濟(jì)促進(jìn)條例，研究出臺山東省支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施。發(fā)揮財政資金激勵引導(dǎo)作用，建立專項(xiàng)資金、產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)動機(jī)制。鼓勵金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控前提下推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域保險產(chǎn)品創(chuàng)新。