山子高科(000981)進一步盤活旗下資產(chǎn)。
1月1日晚間,山子高科發(fā)布公告,擬作價6.63億元,轉(zhuǎn)讓旗下子公司寧波昊圣投資有限公司(以下簡稱“寧波昊圣”)51%股權(quán)。
截至目前,山子高科直接持有寧波昊圣90%股權(quán),通過西部創(chuàng)新投資有限公司(以下簡稱“西部創(chuàng)新”)間接持有寧波昊圣10%股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后,山子高科直接及間接持有寧波昊圣的股權(quán)將由100%將至49%,后者將不再將納入公司合并報表范圍。
據(jù)悉,山子高科安全氣囊氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)由寧波昊圣負責開展,前述交易若順利實施,安全氣囊氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)將不納入上市公司合并范圍。
根據(jù)公告,本次擬接下寧波昊圣51%股權(quán)的交易對手方為杭州信泉資產(chǎn)運營合伙企業(yè)(有限合伙),目前正在辦理工商登記中,其有限合伙人為邢臺市信都區(qū)財政局下屬子公司河北信德建設(shè)發(fā)展集團有限公司。山子高科表示,前述交易對方尚需完成相應(yīng)的審批程序,股權(quán)具體交割時間存在不確定性,本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓對2024年利潤的影響尚在測算中,以最終披露為準。
回溯2017年,山子高科(時名“銀億股份”)在房地產(chǎn)主業(yè)盈利能力下滑的背景下,作價超28億元收購寧波昊圣100%股權(quán),進入汽車零部件行業(yè)。資料顯示,寧波昊圣間接持有的ARC集團是全球第二大獨立生產(chǎn)氣體發(fā)生器的跨國公司。同年,公司收購寧波東方億圣投資有限公司控股權(quán),布局汽車變速器領(lǐng)域。
不過,在被并購后,寧波昊圣業(yè)績不達預(yù)期,2018、2019年度均未完成業(yè)績承諾。2023年及2024年前三季度,寧波昊圣凈利為-2.75億元、-1.69億元,已處于虧損狀態(tài)。
山子高科表示,本次轉(zhuǎn)讓寧波昊圣51%股權(quán)有利于提高資產(chǎn)運營效率,優(yōu)化資產(chǎn)配置,股權(quán)轉(zhuǎn)讓所獲資金計劃用于重點項目的投資及補充流動資金。
除出售寧波昊圣控股權(quán)外,山子高科在同日宣布重組歐洲子公司業(yè)務(wù),擬向斯特蘭蒂斯集團出售全資子公司比利時邦奇下屬合資公司PPET股權(quán),目前已收到預(yù)付款10.5億元。前述重組完成后,公司將不再持有PPET股權(quán)。
據(jù)悉,PPET從事混合動力雙離合變速器的零部件于2023年4月底正式進入量產(chǎn)階段后,由于供應(yīng)鏈問題以及其他內(nèi)部協(xié)調(diào)等因素產(chǎn)生較大虧損,2023年度及2024年前三季度虧損額分別為4.68億元、6.71億元,本次出售股權(quán)將減少公司虧損,提高整體盈利能力。
自2022年重整以來,山子高科不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),目前已經(jīng)建立了從高端零部件制造、整車制造、出行服務(wù)到半導(dǎo)體材料的高端制造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。
2022年,山子高科旗下整車業(yè)務(wù)核心經(jīng)營主體山子汽車成立,2023年以公開摘牌方式收購邢臺龍崗90%股權(quán),獲得了造車資質(zhì)。據(jù)悉,公司首款乘用車量產(chǎn)車型已于2024年7月初正式下線,預(yù)計全年產(chǎn)量有望突破2萬輛;2023年12月,全正向研發(fā)設(shè)計的新能源城市物流車BOX1正式量產(chǎn)上市。目前,山子高科在黑龍江哈爾濱和河北邢臺擁有兩大整車生產(chǎn)基地,規(guī)劃產(chǎn)能分別為12萬輛/年和2萬輛/年。
在重點培育汽車制造及零部件業(yè)務(wù)外,山子高科加速剝離房地產(chǎn)資產(chǎn),于2024年6月通過公開掛牌方式,以6.01億元出售旗下銀億地產(chǎn)100%股權(quán)及相關(guān)債權(quán),并相關(guān)資產(chǎn)已完成交割。公司表示,將房地產(chǎn)業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)剝離,不僅可以減少虧損,盤活存量資產(chǎn),還有利于集中資源聚焦以整車制造為核心的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),加快轉(zhuǎn)型步伐。
不過,在轉(zhuǎn)型過程中,山子高科仍然面臨業(yè)績虧損壓力。2024年前三季度,山子高科實現(xiàn)營收39.42億元,同比下降7.13%;凈利潤-8.17億元,同比減虧近4億元。