固態(tài)電池正迎來關(guān)鍵節(jié)點。

青島硫化物

全固態(tài)電池中試線投產(chǎn)

近日，高性能20Ah（安時）車載硫化物全固態(tài)電池中試線在嶗山區(qū)巨峰光學(xué)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)園落地并試運行。該中試線依托青島中科源本新能源有限公司建設(shè)，可月產(chǎn)20Ah（安時）電池10片。

該項目的落地意味著，青島在硫化物全固態(tài)電池這一領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)化大步邁進，將進一步為綠色能源、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展筑牢技術(shù)根基、完善產(chǎn)業(yè)鏈配套，推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，為青島塑造創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系賦能。

據(jù)青島新聞網(wǎng)，青島能源所研究員武建飛介紹，硫化物全固態(tài)電池憑借高能量密度、快速充放電、低溫性能好以及高安全性、長壽命等優(yōu)點，有望解決傳統(tǒng)電池易燃易爆、低溫掉電、壽命有限、里程短、充電慢等一系列的問題，在新能源汽車等領(lǐng)域備受關(guān)注，被認(rèn)為是車載電池的最佳選擇。

固態(tài)電池或在2025年開始放量

固態(tài)電池，是與液態(tài)電池相對的一種電池形態(tài)，是一種利用固態(tài)電解質(zhì)取代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)以提升鋰離子電池安全性、穩(wěn)定性和循環(huán)壽命的新技術(shù)。

目前，行業(yè)里對固態(tài)電池按其電解質(zhì)不同，大致分為三個發(fā)展方向——氧化物、聚合物和硫化物。其中，以硫化物為電解質(zhì)的全固態(tài)電池，被看作一項位于世界前沿的顛覆性技術(shù)。

從國內(nèi)來看，寧德時代、中汽創(chuàng)智、蜂巢能源、國聯(lián)動力等公司也已經(jīng)陸續(xù)開展了硫化物全固態(tài)電池的研究，目前均處于實驗研發(fā)階段。寧德時代儲能事業(yè)部CTO許金梅曾公開表示：“目前沒有任何一種固態(tài)電解質(zhì)是十全十美的，（但）硫化物路線或率先突破?！?/p>

萬聯(lián)證券研報認(rèn)為，目前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化還處在初始階段，出貨規(guī)模較小。2023年，固態(tài)電池出貨規(guī)模為GWh級水平，主要以半固體電池為主，全固態(tài)電池仍處在實驗階段?；趯虘B(tài)電池技術(shù)路線和降本路徑的研判，EVTank預(yù)計固態(tài)電池將在2025年開始放量，到2030年全球固態(tài)電池的出貨量將有望達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預(yù)計在10%左右，其市場規(guī)模將超過2500億元。

3只概念股處于破凈狀態(tài)

A股市場上，已有多家上市公司在固態(tài)電池項目取得進展。南都電源承擔(dān)的浙江省重點研發(fā)計劃項目“新能源汽車關(guān)鍵材料開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化－高比能固態(tài)鋰離子電池關(guān)鍵材料及電池制造技術(shù)開發(fā)”通過驗收評審。

先導(dǎo)智能已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了從整線解決方案到各工段的關(guān)鍵設(shè)備覆蓋。公司為韓國頭部電池企業(yè)客戶定制的固態(tài)干法電極涂布設(shè)備已順利發(fā)貨至客戶現(xiàn)場，獲得客戶高度認(rèn)可。

德?？萍甲灾餮邪l(fā)生產(chǎn)的霧化銅箔和多孔銅箔產(chǎn)品，可作為固態(tài)電池應(yīng)用的解決方案，目前公司已完成近70余家客戶送樣，均處于電芯測試階段。

天齊鋰業(yè)已完成下一代固態(tài)電池關(guān)鍵原材料硫化鋰產(chǎn)業(yè)化相關(guān)支持工作，累計與十余家下游客戶進行打樣。

當(dāng)升科技研發(fā)的雙相復(fù)合固態(tài)鋰電正極材料、固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)品已實現(xiàn)批量出貨。

孚能科技的硫化物全固態(tài)電池已進入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段，正極采用高鎳三元、負(fù)極采用高硅負(fù)極/鋰金屬、能量密度超過400Wh/kg的固態(tài)電池已進入實測階段，電芯循環(huán)穩(wěn)定；固態(tài)電池計劃在2025年進行放大驗證。

過去一年多來，相比大盤指數(shù)，固態(tài)電池板塊處于滯漲狀態(tài)。據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，截至1月3日收盤，2024年以來固態(tài)電池概念股平均下跌9.88%，大幅跑輸同期上證指數(shù)。天齊鋰業(yè)、恩捷股份、信宇人、中自科技、盟固利等累計跌幅超40%。

8只概念股逆市漲超20%，分別是寧德時代、三祥新材、比亞迪、德爾股份、南都電源、天奈科技、上海洗霸、有研新材。

從估值水平來看，截至1月3日收盤，固態(tài)電池概念股中滾動市盈率低于30倍的有10只，包括江蘇國泰、江蘇國信、長城汽車、璞泰來、當(dāng)升科技等。市凈率低于2倍的有26只，其中3股處于破凈狀態(tài)，分別是江蘇國泰、帕瓦股份、江蘇國信。

未來增長潛力方面，根據(jù)5家及以上機構(gòu)一致預(yù)測，2025年—2026年凈利潤增速均有望超20%的有17股。

以最新收盤價與一致預(yù)測目標(biāo)價相比，8股上漲空間逾20%，分別為新宙邦、比亞迪、先導(dǎo)智能、海目星、國軒高科、恩捷股份、天賜材料、當(dāng)升科技。