對于本輪美國政府加征“對等關稅”，4月8日晚中船應急(300527)在公告中回應，公司作為央企控股的軍工上市公司，聚焦應急產(chǎn)業(yè)和布局全球市場的應急裝備制造企業(yè)，積極響應控股股東號召，持續(xù)密切關注全球貿(mào)易政策。經(jīng)初步評估，本次美國加征關稅對公司的整體生產(chǎn)經(jīng)營影響極其有限，公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。

中船應急是中國船舶重工集團旗下上市公司，是國內(nèi)少數(shù)擁有多品種應急交通工程裝備研制生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。公司專注應急裝備事業(yè)，積極向應急預警、應急救援、應急保障、應急服務四大板塊拓展，產(chǎn)品平災結合，主導產(chǎn)品應急交通工程裝備覆蓋公路、鐵路、水路、航空四大交通領域。

中船應急在公告中表示，公司近年來采取一系列措施持續(xù)加大研發(fā)投入力度、大力發(fā)展國產(chǎn)化替代，僅有極少部分零部件間接采購自北美地區(qū)，公司供應鏈非常穩(wěn)定，因此，本次國內(nèi)加征關稅對公司現(xiàn)有采購業(yè)務的影響極其有限。公司積極拓展海外市場，深耕東南亞、非洲和南美地區(qū)，公司及子公司暫未對北美銷售產(chǎn)品。

與此同時，公司表示，將積極跟蹤國際、國內(nèi)政策動態(tài)走向，與供應商、客戶開展積極主動的溝通，對政策可能發(fā)生的變化進行積極響應。同時，公司將持續(xù)推進改革創(chuàng)新、技術升級換代進程，提高國內(nèi)供應占比，構建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，提升公司在全球化布局中的抗風險能力。

1月23日，中船應急發(fā)布業(yè)績扭虧為盈預告，預計2024年實現(xiàn)歸母凈利潤663萬元至994萬元，上年同期為虧損2.17億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損1955萬元至1303萬元，上年同期虧損3.35億元。

對于業(yè)績變化，公司分析稱，報告期內(nèi)應急裝備市場需求逐步回暖，2023年存在的部分訂單延后、工程市場業(yè)務承接訂單下滑等不利影響在2024年逐漸消除，公司2024年營業(yè)收入較去年同比上升。

此外，產(chǎn)品結構變化也起到了積極作用，2023年公司主要以毛利率偏低的工程市場產(chǎn)品為主，而2024年則以毛利率較高的應急交通工程裝備產(chǎn)品為主，合同質(zhì)量得到提高。同時，成本工程的穩(wěn)步實施使得成本費用率同比下降。

此前，中船應急曾連續(xù)兩年虧損。財報顯示，公司在2023年實現(xiàn)營業(yè)收入6.03億元，歸母凈利潤為虧損2.17億元。中船應急在2024年度經(jīng)營計劃中，將“扭虧增盈”作為了年度工作方針之一。

2024年以來，中船應急發(fā)揮科技委技術線和科技研發(fā)部行政線“兩線”作用，推動重點項目落地。如某型項目在方案競標中以第一名勝出，轉入科研試制階段；某型項目具備出廠評審條件；可拖掛項目完成集成應用示范，高性能救援艇完成樣機試制。

在海外市場發(fā)展中，中船應急優(yōu)化調(diào)整“十四五”海外市場規(guī)劃，促進亞、非、拉三大區(qū)域市場協(xié)調(diào)發(fā)展，形成了泰國、孟加拉國、秘魯、肯尼亞四大區(qū)域中心。