中船防務公告：一季度新接訂單125.02億元，完成年度計劃的71.64%。

4月9日，中船防務股價漲停，最新市值為331億元。

繼昨日預告一季度業(yè)績大增超10倍后，中船防務(600685)再傳訂單利好。

4月9日晚間，中船防務發(fā)布公告， 2025年第一季度實現新接訂單達125.02億元。按照經營計劃，公司2025年度計劃承接合同174.5億元，據此測算，中船防務僅用一個季度便已完成年度計劃的71.64%。

拆分來看，中船防務一季度新接訂單主要包括9200TEU集裝箱船、1900TEU集裝箱船、特種船及20000方LNG加注船建造合同等。公司表示，集裝箱船、特種船及LNG加注船均為公司主要產品，交易對方均信譽良好，具備較好的履約能力，前述訂單履行預計將對現金流及后續(xù)經營業(yè)績產生積極影響。

在訂單紛至沓來的背后，中船防務業(yè)績亮眼。4月8日晚，公司剛剛披露業(yè)績預告，預計2025年一季度凈利潤為1.7億元至2億元，同比增長10.06倍至12.01倍；扣非后凈利潤1.65億元至1.95億元，同比增長5.54倍至6.73倍。

再向前追溯，中船防務2024年錄得營收194.02億元，同比增長20.17%；凈利潤3.77億元，同比增長684.86%，增速亦頗為可觀。

對于業(yè)績增長的原因，中船防務表示主要得益于訂單結構優(yōu)化、生產任務飽滿，疊加深化精益管理，船舶產品收入及生產效率穩(wěn)步提升，產品毛利同比改善；與此同時，聯營企業(yè)經營業(yè)績向好，確認投資收益同比增加，也貢獻了增量利潤。

中船防務主營業(yè)務涵蓋造船產品、海工產品、鋼結構工程、船舶修理及改造、機電產品等多個板塊，其中造船業(yè)務占營收大頭，包括散貨船、集裝箱船、特種船等產品。2024年，公司造船產品板塊錄得營收167.27億元，同比增長26.39%，占總營收的86%。

事實上，中船防務訂單爆滿的情況在2024年已經出現。

2024年，全球造船市場持續(xù)活躍，新船成交規(guī)模創(chuàng)上輪峰值以來新高。中船防務全年承接合同250億元，完成年度計劃的165.56%；截至2024年末，公司手持訂單合同總價約616億元，其中造船訂單合同總價約587億元，包括130艘船舶產品、2座海工裝備，共477.67萬載重噸。

在產品結構優(yōu)化方面，中船防務2024年批量承接重點船型，共承接12型56艘新船訂單；簽約6艘2400TEU自主設計的甲醇雙燃料集裝箱船。與此同時，承接全國首艘氨雙燃料氣體運輸船訂單，全年共承接12艘氣體運輸船；拓展主建船型序列，獲16艘4300TEU集裝箱船系列訂單，進入中型集裝箱船市場。在綠色轉型方面，共承接7型24艘新能源船舶訂單。

在產品優(yōu)化升級下，中船防務毛利水平大幅提升，2024年造船業(yè)務板塊毛利率達9.33%，同比提升3.86個百分點。

中船防務表示，全球造船業(yè)正處在老舊船舶更新與船隊綠色化轉型“雙周期”疊加的新歷史交匯點上。從更新需求看，當前全球20年及以上船齡的運力超過3.74億載重噸，較同期全球船廠手持訂單3.46億載重噸的規(guī)模高出8.1%，訂單仍有釋放空間，15-19年船齡的運力超過4.4億載重噸，潛在訂造需求旺盛。預計2025年全球造船市場將繼續(xù)呈現“需求端向好、供給端吃緊”的發(fā)展態(tài)勢。

據2024年年報，中船防務2025年度計劃實現營業(yè)收入200億元。在經營策略上，公司將持續(xù)推動產品升級，聚焦優(yōu)質高效訂單，同時推動主建船型關鍵周期壓降，突破生產建造瓶頸，實現產能提升，并通過精細化管理持續(xù)提高盈利能力。