當(dāng)前，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)競爭激烈，產(chǎn)能利用率較低，行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。長期看，動力電池和儲能電池需求仍有較大增長空間。在此背景下，行業(yè)持續(xù)整合，同時龍頭企業(yè)加快布局海外市場。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會原秘書長劉彥龍表示，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈在全球市場具有優(yōu)勢。企業(yè)要通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)數(shù)字化、智能化升級，實(shí)現(xiàn)降本增效，在激烈的競爭中找到生存機(jī)會。

碳酸鋰庫存下滑

劉彥龍表示：“鋰電行業(yè)競爭加劇，部分企業(yè)可能會被淘汰出局。”

近日，中國塑料加工工業(yè)協(xié)會電池薄膜專委會發(fā)布關(guān)于促進(jìn)電池隔膜行業(yè)健康發(fā)展的倡議書，倡議按照市場需求組織生產(chǎn)活動，從產(chǎn)銷兩端主動控量、順勢減量，不打價格戰(zhàn)、不做份額之爭，通過加強(qiáng)供給側(cè)管控，實(shí)現(xiàn)“量減利不減”或“量減利增”。

高工鋰電董事長張小飛預(yù)計(jì)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品價格低點(diǎn)在明年一季度，第二季度電池主材價格將回升。

中信證券認(rèn)為，鋰價持續(xù)下跌，導(dǎo)致全球鋰資源供應(yīng)加速下降。今年10月，國內(nèi)鋰鹽供應(yīng)短缺5390噸，動力電池裝機(jī)量環(huán)比增長8.8%。11月，國內(nèi)碳酸鋰庫存環(huán)比下滑7.1%，連續(xù)三個月下滑。預(yù)計(jì)第四季度國內(nèi)鋰電池及正極材料需求有望提高，行業(yè)基本面持續(xù)改善，鋰價后續(xù)下跌空間有限。

湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)楊政宇表示：“當(dāng)下新能源汽車市場需求增速放緩，儲能市場還未爆發(fā)，鋰電池上游材料端的供應(yīng)能力超過終端需求。短期看，受企業(yè)設(shè)備檢修等多個因素疊加影響，供需結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)波動?！?/p>

固態(tài)電池成熱點(diǎn)

在激烈的市場競爭中，企業(yè)只有通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，才能找到生存的機(jī)會。固態(tài)電池因?yàn)榫哂懈叩陌踩?、更長的使用壽命和更快的充電速度，受到鋰電企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注。

在上海鋼聯(lián)近日舉辦的2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會上，江西贛鋒鋰電科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)馬子朋表示：“相對于傳統(tǒng)電池，固態(tài)電池的優(yōu)勢顯著。把傳統(tǒng)電池的電解液以及隔膜取消，換成全固態(tài)的電解質(zhì)，可以解決電解液易燃易爆的問題，同時采用更高比能的正極或負(fù)極材料。高安全性、高能量密度的固態(tài)電池是未來發(fā)展的重要方向?！?/p>

高工產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，2027年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展將邁向快速上升期。預(yù)計(jì)今年半固態(tài)電池出貨量約為7GWh，2030年將超過65GWh，2035年將達(dá)到300GWh。全固態(tài)電池出貨量2028年有望突破1GWh。

eVTOL等新產(chǎn)品對鋰電池能量密度要求的提升，為固態(tài)電池打開了需求新空間。多地在支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策中提到固態(tài)電池。今年9月，重慶市人民政府辦公廳印發(fā)的《重慶市推動低空空域管理改革促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》提出，打造低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新生態(tài)圈，力爭在航空固態(tài)電池、氫燃料電池、可持續(xù)航空燃料及傳感器、無人機(jī)反制、飛控系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破；北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局等4部門發(fā)布的《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》提出，加快固態(tài)鋰電池、高功率密度航空電機(jī)、高效電控系統(tǒng)、混電推進(jìn)系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)。

目前，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍面臨多重挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要包括提高能量密度、降低成本、確保長期循環(huán)穩(wěn)定性以及解決大規(guī)模生產(chǎn)工藝的安全問題等。

緊盯市場需求

近年來，國內(nèi)鋰電企業(yè)積極出海，包括建設(shè)海外基地，加快融入全球市場。

億緯鋰能在馬來西亞和匈牙利規(guī)劃建設(shè)工廠，包括一定規(guī)模的消費(fèi)電池和動力電池產(chǎn)能，以滿足當(dāng)?shù)乜蛻粜枨?。同時，公司針對海外市場推出新的商業(yè)模式——CLS全球合作經(jīng)營模式。首個CLS全球合作經(jīng)營模式落地項(xiàng)目已在美國密西西比州動工建設(shè)。公司項(xiàng)目ACT由億緯鋰能全資子公司億緯美國與DaimlerTruck、PACCAR、ElectrifiedPower合資成立，計(jì)劃生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域，年產(chǎn)能約為21GWh。三家外方企業(yè)及其關(guān)聯(lián)方將成為主要客戶，購買該工廠的絕大部分產(chǎn)品。

鋰離子電池模組制造商欣旺達(dá)研發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)品系列齊全。公司緊跟客戶需求與市場動向，積極布局海外市場，已在印度、越南、匈牙利、摩洛哥等國家和地區(qū)布局多個生產(chǎn)制造基地，并在美國、法國、德國等國家和地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。

作為鋰電池隔膜行業(yè)的龍頭企業(yè)，恩捷股份加大海外產(chǎn)能布局，匹配海外市場需求。公司在匈牙利的工廠分兩期投建，一期項(xiàng)目已建設(shè)完成，海外客戶驗(yàn)證工作順利。二期項(xiàng)目規(guī)劃投建4條產(chǎn)線，隔膜產(chǎn)能約8億平方米；在美國的涂覆工廠建設(shè)進(jìn)展順利，接下來將按計(jì)劃推進(jìn)設(shè)備安裝；在馬來西亞的項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能約10億平方米。