12月20日晚間，中遠海控(601919)公告，當日，經(jīng)公司董事會會議審議批準，全資子公司中遠海運集運與中遠海運集團簽署《股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以21.43億元的價格收購中遠海運集團所持中遠海運供應鏈12%股權。本次交易的資金來源為中遠海運集運自有資金。

由于中遠海運集團為中遠?？亻g接控股股東，直接及間接持有中遠?？?3.92%的股份，因此，上述交易構成關聯(lián)交易。

資料顯示，中遠海運供應鏈為中遠海運集團控股子公司，2022年下半年，中遠海運供應鏈進行混合所有制改革，引入戰(zhàn)略投資人并實施員工持股，中遠?？厝Y子公司中遠海運集運同步通過非公開協(xié)議受讓中遠海運供應鏈部分股權；彼時的交易完成后，中遠海運集運持有中遠海運供應鏈7%股權。

目前，中遠海運供應鏈的股東及股權結構顯示，中遠海運集團持有45%股權，中遠海運集運持有7%股權，上海隱遠企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）持有12%股權，上海國際港務（集團）股份有限公司持有10%股權，東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司持有8.631%股權，上海鵬遠君泓企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）持有7%股權，廣州航遠投資合伙企業(yè)（有限合伙）持有5%股權，嘉興上汽恒屹馳股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）持有4%股權，宇航一期股權投資基金（上海）合伙企業(yè)（有限合伙）持有1.369%股權。

數(shù)據(jù)顯示，中遠海運供應鏈2023年末總資產(chǎn)為262.92億元，2023年營業(yè)總收入為227.66億元，凈利潤6.67億元，截至今年三季度末的總資產(chǎn)為273.42億元，今年前三季度營業(yè)總收入179.1億元，凈利潤4.9億元。

中遠?？嘏兜脑u估情況顯示，本次評估采用收益法和市場法，最終選取收益法的結果；經(jīng)評估，截至評估基準日中遠海運供應鏈股東全部權益賬面值為158.23億元，評估值為181.22億元，增值率為14.53%。

另外，因中遠海運物流部分注冊資本尚未實繳，中遠海運集運本次收購的中遠海運供應鏈股權對應的實繳出資比例（即實際權益比例）為12.2181%。

記者查閱了中遠海運供應鏈的官網(wǎng)，資料顯示，該公司是中遠海運集團控股的一家混合所有制企業(yè)，引入普洛斯、上港集團、東方航空、南方航空、上汽集團、中遠海運集運等六家戰(zhàn)略股東，是中遠海運集團在物流板塊的核心企業(yè)。

中遠海運供應鏈在綜合物流供應鏈領域長期保持國內(nèi)領先地位，通過口岸公共服務、綜合貨運、合同物流三大業(yè)務集群，形成立體化的全程物流供應鏈服務體系，可為各類貨物提供包括倉儲、運輸、配送、關務、船貨代理等全球“海陸空”一體化端到端服務。

其業(yè)務可劃分為倉儲物流、冷鏈物流、化工物流、散貨物流、工程物流、空運物流、關務、集裝箱物流、船舶代理、理貨檢驗十大事業(yè)線。公司總部在北京，全球設有610家分支機構，員工超過1.2萬名，經(jīng)營倉儲資源面積近400萬平方米，同時運營中遠海運物流、中遠海運物流供應鏈等品牌。

中遠?？乇硎荆敬谓灰资枪卷槕蛸Q(mào)易發(fā)展新趨勢和行業(yè)變革新態(tài)勢，聚焦建設世界一流的以集裝箱航運為核心的數(shù)字化供應鏈企業(yè)的戰(zhàn)略愿景，進一步深化轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要舉措，將有助于公司構建“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化運營體系，完善公司“投資+建設+運營”一體化發(fā)展模式，提升為全球客戶提供全鏈服務解決方案的能力。

同時，本次交易將助力中遠?？馗玫匕盐铡皵?shù)智賦能”和“綠色低碳”新賽道，實現(xiàn)航線資源與供應鏈建設配套聯(lián)動，優(yōu)化全球資源配置，完善全鏈產(chǎn)品體系，推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，進而更有效地維護全球供應鏈的穩(wěn)定和韌性，并創(chuàng)造更高的企業(yè)品牌價值。

值得一提的是，本次交易完成后，中遠海運集運持有中遠海運供應鏈股權的比例由7%上升到19%，成為中遠海運供應鏈第二大股東，中遠海運集運有權向中遠海運供應鏈董事會推薦兩名董事。