國(guó)內(nèi)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車流通環(huán)節(jié)卻陷入了生存困境。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近4年來(lái)全國(guó)有8000多家4S店消失，2024年上半年50.8%的經(jīng)銷商虧損。

傳統(tǒng)的汽車4S店模式遭遇著前所未有的挑戰(zhàn)，廠商直營(yíng)門店也面臨成本高、擴(kuò)規(guī)難的困境，在這樣的背景下，汽車流通行業(yè)亟需新的模式。

近日，國(guó)美宣布正式進(jìn)入汽車行業(yè)，將打造創(chuàng)新性的汽車流通平臺(tái)——國(guó)美車市。國(guó)美集團(tuán)創(chuàng)始人黃光裕表示，相信在汽車行業(yè)發(fā)展到當(dāng)前的階段，國(guó)美車市的銷售模式將成為市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

據(jù)悉，國(guó)美車市是一個(gè)以“場(chǎng)”為核心，集展示、體驗(yàn)、銷售、交付四位一體的集約化銷售模式。該模式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)有流通模式降低成本、減少環(huán)節(jié)、提高效率、增加收益的變革目標(biāo)。

在線上線下一體化方面，國(guó)美車市計(jì)劃在園區(qū)內(nèi)打造全國(guó)首家大規(guī)模的汽車自媒體直播銷售中心，搭建起“國(guó)美車市”以直播銷售為核心的線上智能化引流運(yùn)營(yíng)體系。通過(guò)直播中心的全鏈路數(shù)字化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，快速鏈接優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容生產(chǎn)資源、傳播資源，形成規(guī)?；?、有影響力的線上汽車營(yíng)銷渠道，形成與國(guó)美車市線下綜合賣場(chǎng)協(xié)力聯(lián)動(dòng)的營(yíng)銷陣地。

同時(shí)，國(guó)美車市還計(jì)劃建設(shè)線上先進(jìn)的二手車拍賣信息系統(tǒng)和二手車出口交易大數(shù)據(jù)庫(kù)，也包括線下全鏈條整合的實(shí)體出口拍賣基地在內(nèi)的全國(guó)首個(gè)專業(yè)高效的二手車出口拍賣平臺(tái)。最終形成以二手車出口平臺(tái)為依托的國(guó)際化汽車流通服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，計(jì)劃在五年內(nèi)將二手車出口平臺(tái)發(fā)展為世界第一大二手車出口平臺(tái)。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，電動(dòng)化、智能化被稱為汽車大變局的上、下半場(chǎng)，汽車營(yíng)銷模式變革就是第三場(chǎng)比賽，既是行業(yè)發(fā)展必然選擇，也是歷史賦予的戰(zhàn)略機(jī)遇。希望國(guó)美車市二手車出口交易服務(wù)平臺(tái)能夠搶占當(dāng)前市場(chǎng)空白，卡位重要產(chǎn)業(yè)角色，在汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)中發(fā)揮更大作用。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三認(rèn)為，當(dāng)中國(guó)汽車制造和產(chǎn)品模式發(fā)生變化后與之匹配的一定是具備新質(zhì)生產(chǎn)力特征的流通模式；未來(lái)中國(guó)汽車流通領(lǐng)域會(huì)圍繞著消費(fèi)模式的變化，誕生出以消費(fèi)者為中心、具有體驗(yàn)性和便利性的流通業(yè)態(tài)；更高效、更集約的流通模式將成為品牌專賣和廠商直營(yíng)的第三種銷售模式，此模式將突破品牌之間的隔離，突破廠家與商家的界限，產(chǎn)生更簡(jiǎn)短、更輕量、更高效的汽車流通鏈路；中國(guó)汽車流通領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)新舊車流通整合，國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)整合的全新大流通格局，孵化出中國(guó)汽車流通的全新生態(tài)。