179人遇難韓國墜機(jī)，失事前的具體情況仍迷霧重重。

韓國國土交通部1月11日表示，經(jīng)對韓國濟(jì)州航空事故客機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄器以及駕駛艙語音記錄器數(shù)據(jù)的分析，兩個(gè)“黑匣子”在8時(shí)59分機(jī)組呼叫求救之后就中斷了數(shù)據(jù)記錄，直至9時(shí)03分客機(jī)墜毀的數(shù)據(jù)均缺失。

韓國國土交通部空難事故調(diào)查委員會當(dāng)日稱，將對兩個(gè)“黑匣子”沒有記錄下飛機(jī)失事前最后4分鐘數(shù)據(jù)的原因展開調(diào)查。

圖片源自央視新聞

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，這些數(shù)據(jù)的缺失使得分析該客機(jī)機(jī)長發(fā)出求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的具體情況變得困難。為重現(xiàn)事故時(shí)情形，調(diào)查委員會正針對務(wù)安機(jī)場管制記錄、事故發(fā)生瞬間影像資料、現(xiàn)場殘骸等進(jìn)行分析。

此前報(bào)道，2024年12月29日，由泰國曼谷起飛的韓國濟(jì)州航空7C2216號航班在韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場降落時(shí)墜毀。機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。

該客機(jī)失事時(shí)間為2024年12月29日9時(shí)03分，該客機(jī)在起落架沒有放下的狀態(tài)下，以機(jī)腹在跑道上著陸并高速滑行，最后同跑道盡頭安裝飛機(jī)導(dǎo)航信號系統(tǒng)天線的混凝土設(shè)施發(fā)生劇烈碰撞，隨后爆炸起火。

而4分鐘前，也就是8時(shí)59分，該客機(jī)機(jī)組發(fā)出“MAYDAY”求救信號。

△失事客機(jī)濟(jì)州航空7C2216航班的飛行數(shù)據(jù)記錄器

內(nèi)容綜合自：央視新聞客戶端