日前，長(zhǎng)和在港交所公告，已與貝萊德?tīng)款^的財(cái)團(tuán)就交易初步基本條款達(dá)成原則性協(xié)議。長(zhǎng)和擬向該財(cái)團(tuán)全數(shù)出售持有的和記港口控股（HPHS）及和記港口集團(tuán)控股（HPGHL）股權(quán)，二者合計(jì)控制著和記港口集團(tuán)80%的全球權(quán)益。此交易涉及的標(biāo)的資產(chǎn)覆蓋亞歐美洲23個(gè)國(guó)家的43個(gè)港口，包含199個(gè)泊位及配套的智能碼頭管理系統(tǒng)、全球物流網(wǎng)絡(luò)等核心資源。同時(shí)，長(zhǎng)和還將向貝萊德財(cái)團(tuán)出售巴拿馬港口公司（PPC）90%股權(quán)。

此次交易整體出售的總資產(chǎn)價(jià)值約為227.65億美元，權(quán)益價(jià)值約為177.65億美元，出售80%股權(quán)對(duì)應(yīng)價(jià)值為142.12億美元，公司預(yù)期該交易將為長(zhǎng)和帶來(lái)逾190億美元的現(xiàn)金款項(xiàng)收入。

3月18日，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超在出席行政會(huì)議前首次回應(yīng)上述交易時(shí)稱，他對(duì)此事提出三點(diǎn)看法：第一，社會(huì)對(duì)事件的廣泛討論反映了公眾關(guān)切，這些關(guān)切值得重視；第二，香港特區(qū)政府要求外國(guó)政府為包括香港企業(yè)在內(nèi)的市場(chǎng)主體提供公平公正的營(yíng)商環(huán)境，反對(duì)在國(guó)際經(jīng)貿(mào)關(guān)系中使用脅迫或施壓手段；第三，任何交易須符合法律法規(guī)要求，香港特區(qū)政府會(huì)依法依規(guī)處理。

另外，關(guān)于“一車多關(guān)”，李家超表示，需要通盤(pán)考慮交通流量和兩地協(xié)調(diào)等因素，并會(huì)研究現(xiàn)行做法和聽(tīng)取意見(jiàn)。有關(guān)一輛私家車可以利用不同關(guān)口過(guò)關(guān)，從司機(jī)、駕駛者的角度，當(dāng)然是方便，但整體確保每個(gè)關(guān)口的交通運(yùn)作暢順，一定要通盤(pán)考慮。其中一個(gè)必須要考慮的是，如果沒(méi)有任何管制，某些較為方便的關(guān)口，很容易有嚴(yán)重的塞車情況，而這些塞車情況亦會(huì)倒灌到市區(qū)。再者，因?yàn)殛P(guān)口涉及兩地交通，兩地的管理部門(mén)在這方面要完全配合，確保一個(gè)地方的交通如有阻塞，另外一個(gè)地方的有關(guān)部門(mén)可以隨時(shí)作出應(yīng)對(duì)，所以針對(duì)不同關(guān)口的交通管理，必須要兩地政府協(xié)商、同意，才可以執(zhí)行。

校對(duì)：姚遠(yuǎn)