動力電池龍頭寧德時代(300750)連放大招，發(fā)布了多款電池新品。

4月21日，寧德時代舉辦主題為“邊界覺醒”的超級科技日活動。在活動現(xiàn)場，寧德時代首先推出了第二代神行超充電池。據(jù)介紹，該款磷酸鐵鋰電池續(xù)航達到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航520公里”。

而在零下10℃的低溫環(huán)境下，僅需15分鐘，第二代神行超充電池就能從5%充電至80%，比當前行業(yè)最高充電水平提升了100%。在虧電狀態(tài)下，該產(chǎn)品依然具備830kW的輸出功率，可適配兆瓦級充電樁。

此外，寧德時代還發(fā)布了命名為“鈉新”的鈉離子電池品牌。

據(jù)悉，寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，將于今年6月正式量產(chǎn)。一汽解放（000800.SZ）是寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池的合作伙伴。

據(jù)寧德時代國內(nèi)乘用車、商用車CTO高煥介紹，寧德時代的鈉離子電池可以在多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透和電池鋸斷等實驗之下，做到“不起火、不爆炸”。

“寧德時代鈉新是全球首個大規(guī)模量產(chǎn)鈉離子動力電池，混動車型純電續(xù)航超過200km，純電車型續(xù)航里程超過500km?！备邿ㄍ嘎兜溃c新品牌還包含乘用車動力電池產(chǎn)品，將于2025年12月量產(chǎn)。

證券時報記者了解到，鈉新的兩類產(chǎn)品均可實現(xiàn)零下40℃至零上70℃的全溫域適配，旨在補足電池在極寒環(huán)境下的應用短板。

高煥認為，寧德時代鈉新電池的研發(fā)、量產(chǎn)，有望有效降低對鋰資源的依賴，構建更安全、更低碳的新型電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時，鈉新電池的推出，還可以緩解北方地區(qū)的低溫痛點，推動電車在北方及其他高緯度地區(qū)的普及。

此前，寧德時代財報業(yè)績說明會上就曾透露，公司正加速推進第二代鈉離子電池的研發(fā)進程，其性能指標已逐步逼近磷酸鐵鋰電池。

財信證券研報指出，未來隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟和成本降低，鈉離子電池在相關領域的滲透會繼續(xù)加速。

值得關注的是，在本次科技日活動現(xiàn)場，寧德時代還放出大招，推出了驍遙雙核電池。

據(jù)悉，驍遙雙核電池是寧德時代雙核架構、自生成負極技術深度融合的重磅產(chǎn)品。雙核架構，意味著電池包擁有兩個強大的“獨立能量區(qū)”，同時具備五大雙核功能，包括高壓雙核、低壓雙核、結構雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護雙核，能確保動力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。

證券時報記者了解到，這種雙核設計和軟件的智能協(xié)同將在未來L3、L4級智駕時代為整車提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。其中“自生成負極技術”則是原子層級的顛覆性突破，可讓電池的體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同樣的電池包空間內(nèi)配置更多的電量，支撐起更長的續(xù)航。該技術可以靈活適配各種材料體系，當搭配三元體系時，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。

寧德時代方面透露道，驍遙雙核電池首創(chuàng)的“電電增程”技術，能夠結合車輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習慣，智能調控兩個能量區(qū)的分配策略。主能量區(qū)可以根據(jù)用戶的駕駛習慣與場景，適配不同化學體系的電芯，滿足日常用車需求；增程能量區(qū)可采用高比能自生成負極技術，提供更大的電量，以滿足用戶的長途出行需求。

在發(fā)布會現(xiàn)場，寧德時代還發(fā)布了三種跨化學體系的雙核解決方案，包括鈉-鐵雙核電池、鐵-鐵雙核電池和三元鐵/雙三元雙核電池。

其中，由三元電池+三元自生成負極電池搭配的升級版產(chǎn)品——驍遙“雙三元”雙核電池，純電續(xù)航里程可突破1500公里。

寧德時代董事長曾毓群表示，從雙核到多核的創(chuàng)新架構將不只限于新能源乘用車領域，未來還將在電動巴士、重卡、飛機、船舶、工商業(yè)等全領域落地，加速新能源全場景產(chǎn)業(yè)化。